pompes créoles

[Thierry M.]

Bonjour,

c'est normal qu'a telle station, avec 50 euros, j'ai l'aiguille a donf
(et même 50 Km apres, OR je remet à 0, des que l'alarme sonne)

et qu'à telle autre, il me manque une 1/2 graduation, correspondant en
gros à 50 bornes ?

comment c'est contrôlé ça ?
que faire quand il ya un gros doute

[Michèle]

Post by Thierry M.
Bonjour,
c'est normal qu'a telle station, avec 50 euros, j'ai l'aiguille a donf
(et même 50 Km apres, OR je remet à 0, des que l'alarme sonne)
et qu'à telle autre, il me manque une 1/2 graduation, correspondant en gros à
50 bornes ?
comment c'est contrôlé ça ?
que faire quand il ya un gros doute

Voir le service de répression des fraudes.

[Pierre]

Post by Michèle

Post by Thierry M.
Bonjour,
c'est normal qu'a telle station, avec 50 euros, j'ai l'aiguille a donf
(et même 50 Km apres, OR je remet à 0, des que l'alarme sonne)
et qu'à telle autre, il me manque une 1/2 graduation, correspondant en gros à
50 bornes ?
comment c'est contrôlé ça ?
que faire quand il ya un gros doute

Voir le service de répression des fraudes.

Et pour Pierre en Morvand, il me semble que les inspections et leur rapport sont ou
doivent être affichées soit sur al pompe soit dans al station !
En plsu il me semble que le controleur des poids et mesures place une étiquette sur la
pompe (ou sous le verre où sont les affichages !) avec la date et écarts.

J'ai vu faire cela à Gillot sur l'aéroport pour les appareils délivrant le pétrole et
essences aux avions (le livreur ralait ... car il y avait plusieurs avions à refueller !)
et le controleur pique du liquide avec des bidons étalonnés (au moins deux volumes je
crois un litre, et dix litres ?) avec deux vitesses de remplissage, une lente et une
rapide et il existe des normes d'erreur qui doivent être respectées ! Ensuite il a apposé
un truc scellé sur la pompe du camion livreur ! Par contre, je ne l'ai pas vu faire de
contrôle d'eau ou autres particules ! Pour cela c'était les gens de l'escale qui
conservaient un échantillon de pétrole livré !

Donc voir ces normes, et apprendre à lire les signes apposés par les contrôleurs !

A plus

*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************

[Thierry M.]

Post by Pierre
Et pour Pierre en Morvand, il me semble que les inspections et leur rapport
sont ou doivent être affichées soit sur al pompe

ça n'empêche pas ce que j'ai dit plus haut
le bleme c'est que ça va être impossible a prouver et je doute
déclencher un controle.
je connais ma bagnole quand même, je fais toujours pareil: quand
l'alarme de réserve bipe je met a 0, puis à la premiere station je met
50, j'ai toujours l'aiguille a fond en haut, puisqu'elle y reste même
avec 50 compteur et que c'est ma limite de réserve, donc je la vois
toujours a fond apres le plein et la premiere demi graduation arrive
apres 80-90 km

avant, avec le gazoil a 0.98, 50 euros ne rentraient pas, sauf si
j'attendais mini plus de 30 bornes apres la réserve, et encore.

c'est cohérent ça non ?

[Thierry Lafond]

Post by Thierry M.
Bonjour,
c'est normal qu'a telle station, avec 50 euros, j'ai l'aiguille a donf
(et même 50 Km apres, OR je remet à 0, des que l'alarme sonne)
et qu'à telle autre, il me manque une 1/2 graduation, correspondant en
gros à 50 bornes ?
comment c'est contrôlé ça ?
que faire quand il ya un gros doute

remplir un bidon gradué